Audi TT Cabrio
Audi TT cabrio huren
Audi TT huren via Snappcar
- Huur een voordelige cabrio op een veilige manier rechtstreeks van je buren!
Vermogen en prestaties
De Audi TT Roadster is altijd al een sportieve verschijning geweest, maar zijn prestaties zijn minstens zo indrukwekkend. Het eerste model verscheen in 1999 en was direct leverbaar met een krachtige 1.8-liter turbomotor. In de jaren die volgden werden de motoren steeds krachtiger en moderner, met als hoogtepunt de TT RS – een cabrio die qua prestaties meedraait met echte sportwagens.
De meeste uitvoeringen beschikken over vierwielaandrijving (Quattro), waardoor de auto onder alle omstandigheden grip houdt. De combinatie van Quattro, een laag zwaartepunt en een stijve carrosserie maakt dat de TT niet alleen snel is, maar ook uitzonderlijk stabiel in bochten.
Hieronder een overzicht van de populairste motorvarianten:
| Model | Vermogen | Motor | 0–100 km/u | Topsnelheid |
|---|---|---|---|---|
| Audi TT Roadster 1.8 Turbo | 180 pk | 1.8 Turbo | 7,8 sec | 218 km/u |
| Audi TT Roadster 2.0 TFSI | 200 pk | 2.0 TFSI | 6,4 sec | 240 km/u |
| Audi TT RS Roadster | 400 pk | 2.5 TFSI | 3,9 sec | 280 km/u |
De TT is leverbaar met zowel een handgeschakelde 6-versnellingsbak als een S-Tronic automaat, die razendsnel schakelt. De TT RS met 2.5-liter vijfcilinder motor is misschien wel de ultieme uitvoering – het geluid, de kracht en de acceleratie maken elke rit tot een sensatie.
Modelgeschiedenis van de Audi TT Cabrio
De Audi TT Cabrio kent inmiddels drie generaties, elk met zijn eigen karakter en innovaties.
1999 – Eerste generatie (8N)
De allereerste TT Cabrio viel direct op door zijn ronde vormen en minimalistische interieur. Deze versie was verkrijgbaar met 150, 180 of 225 pk. Een iconisch model dat de TT op de kaart zette als moderne klassieker.
2006 – Tweede generatie (8J)
De tweede generatie kreeg scherpere lijnen, een aluminium-ruimteframe en een krachtigere 2.0 TFSI-motor. Ook werd de S-Tronic automaat geïntroduceerd en verbeterde Audi de wegligging drastisch. Deze generatie maakte van de TT een volwaardige sportauto.
2014 – Derde generatie (8S)
Met de komst van de 8S kreeg de TT een moderner, agressiever design en een compleet digitale cockpit – het Virtual Cockpit-scherm dat inmiddels een Audi-handelsmerk is. De auto werd lichter, stijver en voorzien van moderne technologie zoals drive select, LED-verlichting en actieve aerodynamica.
2018 – Facelift en hightech-upgrades
In 2018 volgde een facelift met nieuwe motoren, subtiele designaanpassingen en verbeterde prestaties. De RS kreeg een update naar 400 pk, en nieuwe veiligheidssystemen en infotainmentfuncties maakten de TT moderner dan ooit.
Look & feel
De Audi TT Cabrio is een lust voor het oog – compact, gespierd en elegant tegelijk. De brede grille, vloeiende daklijn en stoere luchtinlaten zorgen voor een onmiskenbaar profiel. Of je hem nu in het zilver, diepblauw of klassiek zwart ziet: de TT heeft een tijdloze uitstraling die nooit verveelt.
De auto staat standaard op 18-inch velgen, maar is optioneel leverbaar met 19 of 20 inch voor een nog sportievere look. Binnenin heerst rust en precisie: ronde ventilatieroosters met geïntegreerde displays, hoogwaardige materialen en een perfect afgewerkt dashboard. De stoelen zijn laag, stevig en bieden uitstekende zijdelingse steun – precies wat je wilt in een sportieve roadster.
Hoewel de TT Cabrio maar twee zitplaatsen heeft, voelt hij nooit krap aan. De bagageruimte (rond de 280 liter) is ruim genoeg voor een weekendtas of twee. Het elektrische cabriodak opent in slechts 10 seconden, zelfs rijdend tot 50 km/u – perfect voor dat spontane zonnemoment.
Rijgedrag en beleving
Rijden in een Audi TT Cabrio is een ervaring op zich. De balans tussen kracht en controle maakt elke rit plezierig. Dankzij de Quattro-aandrijving voel je direct vertrouwen, zelfs bij hogere snelheden of natte wegen. De TT is strak geveerd, maar niet oncomfortabel – hij ligt als een blok op de weg, terwijl hij tegelijkertijd soepel door bochten danst.
Met de kap open hoor je het diepe, herkenbare motorgeluid dat elke liefhebber doet glimlachen. Vooral de TT RS met zijn vijfcilinder laat een klank horen die doet denken aan klassieke rallywagens – rauw, vol en verslavend.
Gemiddeld verbruikt de TT Cabrio zo’n 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van de uitvoering. Dankzij de aerodynamische vorm en efficiënte motoren is hij bovendien verrassend geschikt voor dagelijks gebruik.
Voor- en nadelen Audi TT Cabrio
| Voordelen | Nadelen |
|---|---|
| Sportieve prestaties en betrouwbare techniek | Slechts twee zitplaatsen |
| Quattro-aandrijving voor uitstekende wegligging | Beperkte bagageruimte |
| Tijdloos design, hoge afwerkingskwaliteit | Hogere onderhoudskosten bij oudere RS-modellen |
| Elektrisch cabriodak, snel en stil | Minder geschikt als gezinsauto |
Audi TT cabrio occasion en toekomst
Als occasion is de Audi TT Cabrio bijzonder populair. Vooral de tweede generatie (8J) is gewild vanwege de combinatie van betrouwbaarheid, prestaties en betaalbaarheid. De 2.0 TFSI met Quattro-aandrijving geldt als een van de beste allround roadsters in zijn prijsklasse.
Ook oudere TT’s behouden goed hun waarde – mede dankzij het iconische design. De TT is inmiddels uitgegroeid tot een semi-klassieker, en de laatste generatie (2023) zou zomaar de laatste met verbrandingsmotor kunnen zijn. Daarmee stijgt het verzamelwaarde-potentieel alleen maar.
Wie op zoek is naar een moderne klassieker met karakter, zit met de Audi TT Cabrio altijd goed.
